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Les gares TGV: des interfaces au service du projet urbain?

2012

Au contact de trois systèmes spatiaux d’échelle différente (le réseau ferré, son aire d’influence régionale et la ville), la gare apparaît comme une triple interface dont le fonctionnement a été bouleversé par l’arrivée de la grande vitesse, qui a fait de la gare un élément clé des politiques d’aménagement urbain. Cette capacité des gares à stimuler l’émergence de nouveaux projets urbains peut être analysée à la lumière des interactions qui s’établissent entre les trois dimensions de l’interface ferroviaire, interactions dont l’efficacité reste étroitement subordonnée à la localisation des gares et constitue un facteur clé de leur intégration territoriale, comme le montre l’exemple des gare…